Асинхронды қозғалтқыштармен салыстырғанда тұрақты магнитті синхронды қозғалтқыштар көптеген айқын артықшылықтарға ие.Тұрақты магнитті синхронды қозғалтқыштар жоғары қуат коэффициенті, жақсы жүргізу қабілеті индексі, шағын өлшем, жеңіл салмақ, төмен температураның жоғарылауы және т.б. сияқты көптеген мүмкіндіктерге ие. Сонымен бірге олар электр желісінің сапа факторын жақсырақ жақсарта алады, толық ойнайды. қолданыстағы электр желісінің қуатына дейін және электр желісінің инвестициясын үнемдеу.
ПӘК және қуат коэффициентін салыстыру
Жұмыста асинхронды қозғалтқыш, ротордың орамасы желілік қоздырудан келетін қуаттың бір бөлігін сіңіру үшін, электр желісінің қуатын тұтыну, бұл қуаттың бұл бөлігі ротор орамасындағы соңғы токқа дейін тұтынылатын жылу, шығынды есепке алады. қозғалтқыштың жалпы жоғалтуының шамамен 20-30% құрайды, бұл қозғалтқыштың ПӘК-нің төмендеуіне тікелей әкеледі.Статор орамасына айналдырылған ротордың қоздыру тогы индуктивті ток болып табылады, сондықтан статор орамасына түсетін ток тордағы кернеуден артта қалады, нәтижесінде қозғалтқыштың қуат коэффициенті азаяды.
Сонымен қатар, асинхронды қозғалтқыш жүктеме коэффициентінде (= P2 / Pn) < 50%, оның жұмыс тиімділігі мен жұмыс қуат коэффициенті айтарлықтай төмендейді, сондықтан жалпы экономикалық аймақта жұмыс істеуді талап етеді, яғни жүктеме жылдамдығы 75% - 100%.
Тұрақты магнитке енгізілген ротордағы тұрақты магнитті синхронды қозғалтқыш, ротордың магнит өрісін орнату үшін тұрақты магнит, қалыпты жұмыс кезінде ротор мен статордың магнит өрісінің синхронды жұмысы, ротордағы индукциялық ток жоқ, ротордың кедергісі жоғалмайды, Тек осы ғана қозғалтқыштың тиімділігін 4%-дан 50%-ға дейін жақсарта алады.Сонымен қатар, тұрақты магнитті синхронды қозғалтқыштың роторында асинхронды токтың қозуы болмағандықтан, статор орамы таза резистивті жүктеме болуы мүмкін, сондықтан қозғалтқыштың қуат коэффициенті шамамен 1. Тұрақты магнитті синхронды қозғалтқыш жүктеме жылдамдығында. > 20%, оның жұмыс тиімділігі мен жұмыс қуат коэффициенті шамалы өзгереді, ал жұмыс тиімділігі > 80%.
Іске қосу моменті
Асинхронды қозғалтқышты іске қосу кезінде қозғалтқыш жеткілікті үлкен іске қосу моменті болуы керек, бірақ желіде кернеудің шамадан тыс төмендеуін тудырмау және қосылған басқа қозғалтқыштар мен электр жабдықтарының қалыпты жұмысына әсер етпеу үшін іске қосу тогы тым үлкен емес деп үміттенемін. торға.Сонымен қатар, іске қосу тогы тым үлкен болғанда, қозғалтқыштың өзі шамадан тыс электр күшінің әсеріне ұшырайды, егер жиі іске қосылса, орамалардың қызып кету қаупі бар.Сондықтан асинхронды қозғалтқышты іске қосу дизайны жиі дилеммаға тап болады.
Тұрақты магнитті синхронды қозғалтқышты асинхронды іске қосу режимін де қолдануға болады, тұрақты магнитті синхронды қозғалтқыштың арқасында ротор орамасының қалыпты жұмысы жұмыс істемейді, тұрақты магнитті қозғалтқышты жобалау кезінде ротор орамасы талаптарға толық сәйкес келуі мүмкін. жоғары іске қосу моменті, мысалы, асинхронды қозғалтқыштың іске қосу моменті 1,8 еседен 2,5 есеге дейін немесе одан да көп, кәдімгі қуат жабдығына жақсырақ шешім, ол «кішігірім көлікті тартатын үлкен аттар» құбылысын тиімді шешеді.t” кәдімгі электр жабдықтарында.
Операциятемператураның көтерілуі
Асинхронды қозғалтқыш жұмыс істегенде, ротордың орамасының тогы ағып кетеді және бұл ток толығымен жылу энергиясын тұтыну түрінде болады, сондықтан ротор орамында көп мөлшерде жылу пайда болады, осылайша қозғалтқыштың температурасы көтеріледі, бұл қатты әсер етеді. қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі.
Тұрақты магнитті синхронды қозғалтқышқа келетін болсақ, тұрақты магнитті қозғалтқыштың тиімділігі жоғары болғандықтан, ротор орамында қарсылық жоғалмайды, статор орамасында реактивті ток аз немесе жоқ дерлік, сондықтан қозғалтқыш температурасының көтерілуі төмен болады. , бұл қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін жақсырақ ұзартады.
Тордың жұмысына әсері
Асинхронды қозғалтқыштың қуат коэффициенті төмен болғандықтан, қозғалтқыш электр желісінен реактивті токтың үлкен мөлшерін жұтуы керек, осылайша электр желісінде, трансмиссиялық және трансформациялық жабдықта және энергия өндіруші жабдықта үлкен реактивті ток тудырады, осылайша электр желісінің сапа коэффициентінің төмендеуі, бұл электр желісінің және трансмиссиялық-трансформациялық жабдықтың және энергия өндіруші жабдықтың жүктемесін күшейтіп қана қоймайды, сонымен бірге реактивті ток электр желісіндегі электр энергиясының бір бөлігін тұтынады, беру және трансформация жабдығы мен электр энергиясын өндіру жабдығы, нәтижесінде тиімділігі төмен және электр желісіне әсер етеді.Бұл ретте реактивті ток электр желісіндегі, тасымалдау және түрлендіру аппаратурасындағы және энергия өндіруші жабдықтағы электр энергиясының бір бөлігін тұтынады, бұл электр желісінің тиімділігін төмендетеді және электр энергиясын тиімді пайдалануға әсер етеді.Сол сияқты асинхронды қозғалтқыштардың тиімділігі төмен болғандықтан, шығыс қуатына деген сұранысты қанағаттандыру үшін желіден қуатты көбірек сіңіру қажет, осылайша электр энергиясының жоғалуын одан әрі арттырады және желіге түсетін жүктемені күшейтеді.
Ал тұрақты магнитті синхронды қозғалтқыш үшін оның асинхронды ток қоздырмайтын роторы, қозғалтқыштың қуат коэффициенті де жоғары, бұл тордың сапа факторын жақсартып қана қоймайды, сондықтан торға реактивті қуатты компенсациялау жабдығын орнату қажет емес.Сонымен қатар, тұрақты магнитті синхронды қозғалтқыштың тиімділігі жоғары болғандықтан, ол сонымен қатар тордың қуатын үнемдейді.
Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electric Equipment Co., Ltd2007 жылы құрылған және тұрақты магнит қозғалтқыштарын жасау және шығару бойынша Қытайдағы ең алғашқы өндірушілердің бірі болып табылады.Оның жан-жақты R&D, өндіріс, сату және сатудан кейінгі командасы бар.Компания әрқашан тәуелсіз инновацияларды ұстанады және пайдаланушылар үшін интеллектуалды тұрақты магнитті қозғалтқыш жүйесін энергияны үнемдейтін жалпы шешімдерді әзірлейтін «бірінші сыныпты өнімдер, бірінші дәрежелі басқару, бірінші дәрежелі қызметтер және бірінші дәрежелі брендтер» корпоративтік саясатын ұстанады. , және Қытайдың сирек жер тұрақты магнит қозғалтқышы өнеркәсібінде көшбасшы және стандартты орнатушы болуға ұмтылу.
Жіберу уақыты: 11 желтоқсан 2023 ж