Тұрақты магнитті тікелей жетекті қозғалтқыш

Соңғы жылдары тұрақты магнитті тікелей жетек қозғалтқыштары айтарлықтай прогреске қол жеткізді және негізінен таспалы конвейерлер, араластырғыштар, сым тарту машиналары, төмен жылдамдықты сорғылар, жоғары жылдамдықты қозғалтқыштардан және механикалық механикалық жүйелерден тұратын электромеханикалық жүйелерді ауыстыру сияқты төмен жылдамдықты жүктемелерде қолданылады. азайту механизмдері. Қозғалтқыштың жылдамдық диапазоны әдетте 500 айн/мин төмен. Тұрақты магнитті тікелей жетекті қозғалтқыштарды негізінен екі құрылымдық формаға бөлуге болады: сыртқы ротор және ішкі ротор. Сыртқы роторлы тұрақты магниттік тікелей жетек негізінен таспалы конвейерлерде қолданылады.

Тұрақты магнитті тікелей жетекті қозғалтқыштарды жобалау және қолдану кезінде тұрақты магнитті тікелей жетек әсіресе төмен шығыс жылдамдықтары үшін жарамсыз екенін атап өткен жөн. Ішінде көп жүктеме болған кезде50р/мин тікелей жетек қозғалтқышымен қозғалады, егер қуат тұрақты болып қалса, ол үлкен моментке әкеледі, бұл жоғары қозғалтқыш шығындарына және тиімділіктің төмендеуіне әкеледі. Қуат пен жылдамдықты анықтаған кезде тікелей жетекті қозғалтқыштардың, жоғары жылдамдықты қозғалтқыштардың және тісті берілістердің (немесе басқа жылдамдықты арттыратын және төмендететін механикалық құрылымдардың) комбинациясының экономикалық тиімділігін салыстыру қажет. Қазіргі уақытта 15 МВт-тан жоғары және 10 айн/мин төмен жел турбиналары бірте-бірте қозғалтқыш жылдамдығын тиісті түрде арттыру, қозғалтқыш шығындарын азайту және жүйе шығындарын төмендету үшін берілістерді пайдаланып, жартылай тікелей жетек схемасын қабылдауда. Бұл электр қозғалтқыштарына да қатысты. Сондықтан, жылдамдық 100 р/мин төмен болғанда, экономикалық ойларды мұқият қарастыру керек және жартылай тікелей жетек схемасын таңдауға болады.

Тұрақты магнитті тікелей жетек қозғалтқыштары, әдетте, моменттің тығыздығын арттыру және материалды пайдалануды азайту үшін беткі тұрақты магнит роторларын пайдаланады. Төмен айналу жылдамдығына және шағын орталықтан тепкіш күшке байланысты орнатылған тұрақты магнитті ротор құрылымын пайдалану қажет емес. Әдетте, ротордың тұрақты магнитін бекіту және қорғау үшін қысым жолақтары, тот баспайтын болаттан жасалған жеңдер және шыны талшықты қорғаныс гильзалары қолданылады. Дегенмен, жоғары сенімділік талаптары бар кейбір қозғалтқыштар, салыстырмалы түрде аз полюс сандары немесе жоғары тербелістері бар тұрақты магнитті ротор құрылымдарын да пайдаланады.

Төмен жылдамдықты тікелей қозғалтқыш жиілік түрлендіргішімен қозғалады. Полюстер санының дизайны жоғарғы шекке жеткенде, жылдамдықтың одан әрі төмендеуі жиіліктің төмендеуіне әкеледі. Жиілік түрлендіргішінің жиілігі төмен болғанда, PWM жұмыс циклі төмендейді, ал толқын пішіні нашар, бұл ауытқуларға және тұрақсыз жылдамдыққа әкелуі мүмкін. Сондықтан, әсіресе төмен жылдамдықты тікелей жетекті қозғалтқыштарды басқару өте қиын. Қазіргі уақытта кейбір ультра төмен жылдамдықты қозғалтқыштар жоғары қозғалыс жиілігін пайдалану үшін магнит өрісінің модуляциясының қозғалтқыш схемасын қабылдайды.

Төмен жылдамдықты тұрақты магнитті тікелей жетекті қозғалтқыштар негізінен ауамен салқындатылатын және сұйық салқындатылған болуы мүмкін. Ауа салқындату негізінен тәуелсіз желдеткіштердің IC416 салқындату әдісін қолданады, ал сұйық салқындату суды салқындату (IC) болуы мүмкін.71 Вт), оны жердегі шарттарға сәйкес анықтауға болады. Сұйық салқындату режимінде жылу жүктемесі жоғарырақ жобалануы мүмкін және құрылымды ықшамдауға болады, бірақ шамадан тыс токтың магнитсізденуін болдырмау үшін тұрақты магниттің қалыңдығын арттыруға назар аудару керек.

Жылдамдық пен позицияның дәлдігін бақылау талаптары бар төмен жылдамдықты тікелей жетекті қозғалтқыш жүйелері үшін позиция датчиктерін қосу және позиция датчиктерімен басқару әдісін қабылдау қажет; Сонымен қатар, іске қосу кезінде моментке жоғары талап болған кезде, позиция сенсоры бар басқару әдісі де қажет.

Тұрақты магнитті тікелей жетекті қозғалтқыштарды пайдалану бастапқы азайту механизмін жойып, техникалық қызмет көрсету шығындарын азайтса да, негізсіз дизайн тұрақты магнитті тікелей жетек қозғалтқыштары үшін жоғары шығындарға және жүйе тиімділігінің төмендеуіне әкелуі мүмкін. Жалпы айтқанда, тұрақты магнитті тікелей жетекті қозғалтқыштардың диаметрін ұлғайту крутящий бірліктің құнын төмендетуі мүмкін, сондықтан тікелей жетекті қозғалтқыштарды үлкенірек диаметрі және қысқа стек ұзындығы бар үлкен дискіге жасауға болады. Дегенмен, диаметрдің ұлғаюына да шектеулер бар. Шамадан тыс үлкен диаметр қаптама мен біліктің құнын арттыруы мүмкін, тіпті құрылымдық материалдар тиімді материалдардың құнынан бірте-бірте асып түседі. Сонымен, тікелей жетекті қозғалтқышты жобалау қозғалтқыштың жалпы құнын төмендету үшін ұзындығы мен диаметрінің арақатынасын оңтайландыруды талап етеді.

Соңында, тұрақты магнитті тікелей жетек қозғалтқыштары бұрынғысынша жиілік түрлендіргіш қозғалтқыштары болып табылатынын атап өткім келеді. Қозғалтқыштың қуат коэффициенті жиілік түрлендіргішінің шығыс жағындағы токқа әсер етеді. Жиілік түрлендіргіштің сыйымдылық ауқымында болғанша, қуат коэффициенті өнімділікке аздап әсер етеді және желі жағындағы қуат коэффициентіне әсер етпейді. Сондықтан қозғалтқыштың қуат факторының конструкциясы тікелей жетекті қозғалтқыштың минималды токпен максималды моментті тудыратын MTPA режимінде жұмыс істеуін қамтамасыз етуге ұмтылуы керек. Маңызды себебі, тікелей жетекті қозғалтқыштардың жиілігі әдетте төмен, ал темірдің жоғалуы мыс жоғалуына қарағанда әлдеқайда төмен. MTPA әдісін қолдану мыстың жоғалуын азайтуға мүмкіндік береді. Техниктерге дәстүрлі желіге қосылған асинхронды қозғалтқыштар әсер етпеуі керек және қозғалтқыш жағындағы ток шамасына негізделген қозғалтқыштың тиімділігін бағалауға негіз жоқ.

Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd тұрақты магнитті қозғалтқыштарды зерттеу мен әзірлеуді, өндіруді, сатуды және қызмет көрсетуді біріктіретін заманауи жоғары технологиялық кәсіпорын болып табылады. Өнімнің әртүрлілігі мен техникалық сипаттамалары толық. Олардың ішінде төмен жылдамдықты тікелей жетекті тұрақты магнит қозғалтқыштары (7,5-500 айн / мин) желдеткіштер, таспалы конвейерлер, плунжерлік сорғылар және цемент, құрылыс материалдары, көмір шахталары, мұнай, металлургия және басқа салалардағы диірмендер сияқты өнеркәсіптік жүктемелерде кеңінен қолданылады. , жақсы жұмыс жағдайлары бар.