Желдеткіш - ауыспалы жиілікті қозғалтқышқа сәйкес келетін желдету және жылуды тарату құрылғысы， Қозғалтқыштың құрылымдық сипаттамаларына сәйкес желдеткіштердің екі түрі бар: осьтік ағынды желдеткіштер және орталықтан тепкіш желдеткіштер; Осьтік ағынды желдеткіш қозғалтқыштың біліксіз ұзартқыш ұшында орнатылған, ол функционалды түрде сыртқы желдеткіш қозғалтқышының және жел қақпағының эквивалентіне тең; ал орталықтан тепкіш желдеткіш қозғалтқыштың корпусының құрылымына және кейбір қосымша құрылғылардың нақты функцияларына сәйкес қозғалтқыштың тиісті орнында орнатылады.
TYPCX сериялы айнымалы жиілікті тұрақты магнитті синхронды қозғалтқыш
Қозғалтқыш жиілігінің вариация диапазоны кішкентай және қозғалтқыш температурасының көтерілу шегі үлкен болған жағдайда өнеркәсіптік жиілік қозғалтқышының кіріктірілген желдеткіш құрылымын да пайдалануға болады. Қозғалтқыштың жұмыс жиілігі диапазоны кең болған жағдайда, негізінен тәуелсіз желдеткішті орнату керек. Желдеткіш қозғалтқыштың механикалық бөлігінен салыстырмалы тәуелсіздігіне және желдеткіштің қуат көзі мен қозғалтқыштың қуат көзінің салыстырмалы тәуелсіздігіне байланысты тәуелсіз желдеткіш деп аталады, яғни екеуі қуат көздерінің жиынтығын ортақ пайдалана алмайды.
Айнымалы жиілікті қозғалтқыш айнымалы жиілікті қуат көзінен немесе түрлендіргіштен қуат алады, ал қозғалтқыш жылдамдығы айнымалы. Кіріктірілген желдеткіші бар құрылым қозғалтқыштың барлық жұмыс жылдамдықтарында, әсіресе төмен жылдамдықта жұмыс істегенде, жылуды бөлу талаптарын қанағаттандыра алмайды, бұл қозғалтқыш шығаратын жылу мен салқындатқыш ортаның ауа ағыны айтарлықтай жеткіліксіз ағынымен алынған жылу арасындағы теңгерімсіздікке әкеледі. Яғни, жылу генерациясы өзгеріссіз қалады немесе тіпті артады, ал жылуды тасымалдай алатын ауа ағыны төмен жылдамдыққа байланысты күрт төмендейді, нәтижесінде жылу жиналып, тарай алмайды, ал орама температурасы тез көтеріледі немесе тіпті қозғалтқышты күйдіреді. Қозғалтқыш жылдамдығына қатысы жоқ тәуелсіз желдеткіш бұл сұранысты қанағаттандыра алады:
(1) Дербес басқарылатын желдеткіштің жылдамдығы қозғалтқыштың жұмысы кезінде жылдамдықтың өзгеруіне әсер етпейді. Ол әрқашан қозғалтқыштан бұрын іске қосылып, қозғалтқыштың тоқтауынан артта қалуға орнатылады, бұл қозғалтқыштың желдету және жылуды бөлу талаптарын жақсырақ қанағаттандыра алады.
(2) Желдеткіштің қуатын, жылдамдығын және басқа параметрлерін қозғалтқыштың жобалық температура көтерілу шегімен үйлестіре отырып, тиісті түрде реттеуге болады. Желдеткіш қозғалтқышы мен қозғалтқыш корпусында жағдайлар рұқсат етілгенде әртүрлі полюстер және әртүрлі кернеу деңгейлері болуы мүмкін.
(3) Қозғалтқыштың көптеген қосымша құрамдастары бар құрылымдар үшін желдеткіштің дизайнын қозғалтқыштың жалпы көлемін азайту кезінде желдету және жылуды бөлу талаптарын қанағаттандыру үшін реттеуге болады.
(4) Қозғалтқыш корпусы үшін кіріктірілген желдеткіштің болмауына байланысты қозғалтқыштың механикалық шығыны азаяды, бұл қозғалтқыштың тиімділігін арттыруға белгілі бір әсер етеді.
(5) Қозғалтқыштың діріл және шу индексін бақылауды талдау нәтижесінде ротордың жалпы тепе-теңдік әсері желдеткішті кейінірек орнатуға әсер етпейді және бастапқы жақсы тепе-теңдік күйі сақталады; қозғалтқыштың шуына келетін болсақ, қозғалтқыштың шу өнімділігі деңгейін желдеткіштің төмен шуыл дизайны арқылы жалпы жақсартуға болады.
(6) Қозғалтқыштың құрылымдық талдауынан, желдеткіш пен қозғалтқыш корпусының тәуелсіздігіне байланысты, желдеткіші бар қозғалтқышқа қарағанда қозғалтқыштың мойынтірек жүйесін ұстау немесе қозғалтқышты тексеру үшін бөлшектеу салыстырмалы түрде оңайырақ және қозғалтқыш пен желдеткіштің әртүрлі осьтері арасында кедергі болмайды.
Дегенмен, өндіріс құнын талдау тұрғысынан желдеткіштің құны желдеткіш пен сорғышқа қарағанда айтарлықтай жоғары, бірақ кең жылдамдық диапазонында жұмыс істейтін айнымалы жиіліктегі қозғалтқыштар үшін осьтік ағынды желдеткіш орнатылуы керек. Айнымалы жиіліктегі қозғалтқыштардың істен шығуы кезінде осьтік ағынды желдеткіштің жұмыс істемеуі салдарынан кейбір қозғалтқыштарда орамның күйіп қалу апаттары болады, яғни қозғалтқыштың жұмысы кезінде желдеткіш уақытында іске қосылмайды немесе желдеткіш істен шығады және қозғалтқыштың жұмысы нәтижесінде пайда болатын жылу уақытында бөлінбейді, бұл орамның қызып кетуіне және күйіп кетуіне әкеледі.
Айнымалы жиілікті қозғалтқыштар үшін, әсіресе жылдамдықты реттеу үшін айнымалы жиілікті жетектерді пайдаланатындар үшін, өйткені қуат толқын пішіні қалыпты синусомолды толқын емес, импульстік ен модуляция толқыны болғандықтан, тік соққы импульстік толқыны орама оқшаулауын үздіксіз тоттандырып, оқшаулаудың қартаюына немесе тіпті бұзылуына әкеледі. Сондықтан айнымалы жиілікті қозғалтқыштар қарапайым өнеркәсіптік жиілікті қозғалтқыштарға қарағанда жұмыс кезінде қиындықтарға тап болады және айнымалы жиілікті қозғалтқыштар үшін арнайы электромагниттік сымдарды пайдалану керек, ал орамаға төзімді кернеуді бағалау мәнін арттыру керек.
Желдеткіштердің үш негізгі техникалық сипаттамасы, айнымалы жиілік жылдамдығын реттеу және қуат көзіндегі соққы импульстік толқындарға төзімділік қарапайым қозғалтқыштардан ерекшеленетін айнымалы жиілікті қозғалтқыштардың тамаша жұмыс сипаттамаларын және еңсерілмейтін техникалық кедергілерін анықтайды. Практикалық қолданбаларда айнымалы жиілікті қозғалтқыштарды қарапайым және кең қолдану шегі өте төмен немесе оған тәуелсіз желдеткішті орнату арқылы қол жеткізуге болады, бірақ желдеткішті таңдаудан және оның қозғалтқышпен интерфейсімен, жел жолы құрылымымен, оқшаулау жүйесімен және т.б. құрайтын ауыспалы жиілікті қозғалтқыш жүйесі техникалық өрістердің кең ауқымын қамтиды. Жоғары тиімділік, жоғары дәлдік және экологиялық таза жұмыс үшін көптеген шектеу факторлары бар және белгілі бір жиілік диапазонында жұмыс істегенде айқайлау мәселесі, мойынтірек білігі тоғының электр тоттану проблемасы және айнымалы жиілікті электрмен жабдықтау кезінде электр сенімділігі мәселесі сияқты көптеген техникалық кедергілерді еңсеру керек, олардың барлығы тереңірек техникалық мәселелерді қамтиды.
Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd кәсіпқой техникалық командасы.https://www.mingtengmotor.com/) тұрақты магнитті қозғалтқыштың электромагниттік өрісін, сұйықтық өрісін, температура өрісін, кернеу өрісін және т.б. модельдеу үшін қазіргі заманғы қозғалтқышты жобалау теориясын, кәсіби дизайн бағдарламалық құралын және өздігінен әзірленген тұрақты магнитті қозғалтқышты жобалау бағдарламасын пайдаланады, осылайша айнымалы жиілікті қозғалтқыштың тиімді жұмысын қамтамасыз етеді.
Авторлық құқық: Бұл мақала бастапқы сілтемені қайта басып шығару болып табылады:
https://mp.weixin.qq.com/s/R5UBzR4M_BNxf4K8tZkH-A
Бұл мақала біздің компанияның көзқарасын білдірмейді. Егер сізде әртүрлі пікірлер немесе көзқарастар болса, бізді түзетіңіз!
Жіберу уақыты: 13 желтоқсан 2024 ж