1. Бояу бояуының рөлі

1. Қозғалтқыш орамаларының ылғалдан қорғау функциясын жақсарту.

Орамда ұяшық оқшаулауында, қабатаралық оқшаулауда, фазалық оқшаулауда, байланыстырғыш сымдарда және т.б. көптеген тесіктер бар. Ауадағы ылғалды сіңіру және оқшаулаудың өзіндік өнімділігін төмендету оңай. Суға батыру және кептіруден кейін қозғалтқыш оқшаулағыш бояумен толтырылады және тегіс бояу қабығын құрайды, бұл ылғал мен коррозиялық газдардың енуін қиындатады, осылайша орамның ылғалға төзімді және коррозияға төзімді қасиеттерін арттырады.

2. Орамның электрлік оқшаулау беріктігін арттыру.

Орамдарды бояуға малып, кептіріп болғаннан кейін олардың бұрылыстары, катушкалары, фазалары және әртүрлі оқшаулағыш материалдары жақсы диэлектрлік қасиеттері бар оқшаулағыш бояумен толтырылады, бұл орамдардың оқшаулау беріктігін бояуға батыру алдындағыдан әлдеқайда жоғары етеді.

3.Жақсартылған жылуды диссипациялау жағдайлары және жақсартылған жылу өткізгіштік.

Ұзақ мерзімді жұмыс кезінде қозғалтқыштың температурасының жоғарылауы оның қызмет ету мерзіміне тікелей әсер етеді. Орамның жылуы слоттың оқшаулауы арқылы жылу қабылдағышқа беріледі. Лакпен жабу алдында сым оқшаулағыш қағаз арасындағы үлкен саңылаулар орамдағы жылуды өткізуге қолайлы емес. Лакпен және кептіруден кейін бұл бос орындар оқшаулағыш лакпен толтырылады. Оқшаулағыш лактың жылу өткізгіштігі ауаға қарағанда әлдеқайда жақсы, осылайша орамның жылуды тарату жағдайларын айтарлықтай жақсартады.

2.Оқшаулағыш лак түрлері

Эпоксидті полиэстер, полиуретан және полиимид сияқты оқшаулағыш бояудың көптеген түрлері бар. Әдетте сәйкес оқшаулағыш бояу ыстыққа төзімділік деңгейіне сәйкес таңдалады, мысалы, 162 эпоксидті эфир қызыл эмаль B (130 градус), 9129 эпоксидті еріткішсіз жоғары полиэфир (F195 градус) силикон жабыны H (180 градус),оқшаулағыш бояу ыстыққа төзімділік талаптарына сай болған жағдайда, ол жылу өткізгіштік, ылғалға төзімділік және т.б. сияқты қозғалтқыш орналасқан ортаға сәйкес таңдалуы керек.

3. Лактау процестерінің бес түрі

1. Құю

Жалғыз қозғалтқышты жөндеу кезінде орамды лактауды құю процесі арқылы жүзеге асыруға болады. Құю кезінде статорды орамның бір ұшын жоғары қаратып бояу тамшылататын науаға тігінен қойып, бояу ыдысын немесе бояу щеткасын пайдаланып орамның үстіңгі жағына бояу құйыңыз. Орамның арасы бояумен толтырылғанда және бояудың екінші ұшынан саңылау бұрыла бастайды. толық құйылғанша екінші шетіндегі орамда.

2. Тамшылатып шаймалау

Бұл әдіс шағын және орташа электр қозғалтқыштарын лакпен бояу үшін қолайлы.

①Формула. 6101 эпоксидті шайыр (массалық қатынас), 50% тунг майы малеин ангидриді, пайдалануға дайын.

②Алдын ала қыздыру: Орамды шамамен 4 минут қыздырыңыз және 100 және 115°C арасындағы температураны бақылаңыз (нүктелі термометрмен өлшенеді) немесе ораманы кептіру пешіне қойып, шамамен 0,5 сағат бойы қыздырыңыз.

③Тамшылау. Мотор статорын бояу науасына тігінен орналастырыңыз және мотор температурасы 60-70℃ дейін төмендеген кезде бояуды қолмен тамызуды бастаңыз. 10 минуттан кейін статорды төңкеріп, орамның екінші ұшына бояуды жақсылап сіңгенше тамызыңыз.

④Емдеу. Тамшылатып болғаннан кейін орамға қатаю үшін қуат беріледі, ал орама температурасы 100-150°С сақталады; оқшаулау кедергісінің мәні біліктілікке жеткенге дейін өлшенеді (20МΩ), немесе ораманы шамамен 2 сағат бойы бірдей температурада қыздыру үшін кептіру пешіне салады (қозғалтқыштың өлшеміне байланысты) және оқшаулау кедергісі 1,5МΩ асқан кезде оны пештен шығарады.

3. Роликті бояу

Бұл әдіс орташа өлшемді қозғалтқыштарды лактау үшін қолайлы. Бояуды айналдыру кезінде оқшаулағыш бояуды бояу ыдысына құйыңыз, роторды бояу ыдысына салыңыз, бояу беті ротордың орамасын 200 мм-ден астам батыруы керек. Егер бояу ыдысы тым таяз болса және бояуға батырылған ротор орамасының ауданы кішкентай болса, роторды бірнеше рет айналдыру керек немесе роторды айналдыру кезінде бояуды щеткамен жағу керек. Әдетте 3-5 рет айналдыру оқшаулағыш бояудың оқшаулағышқа енуіне ықпал етеді.

4. Батыру

Шағын және орта қозғалтқыштарды партиялармен жөндеу кезінде орамдарды бояуға батыруға болады. Суға батыру кезінде алдымен бояу құтысына оқшаулағыш бояудың тиісті мөлшерін салыңыз, содан кейін мотор статорын іліп қойыңыз, осылайша бояу сұйықтығы статорды 200 мм-ден астам суға батырады. Бояу сұйықтығы орамдар мен оқшаулағыш қағаз арасындағы барлық саңылауларға енгенде, статор жоғары көтеріліп, бояу тамшылатылады. Суға батыру кезінде 0,3~0,5МПа қысым қосылса, әсер жақсырақ болады.

5.Вакуумды қысыммен батыру

Жоғары вольтты қозғалтқыштардың және оқшаулау сапасына жоғары талаптары бар шағын және орта қозғалтқыштардың орамдары вакуумдық қысымды түсіруге ұшырауы мүмкін. Суға батыру кезінде қозғалтқыштың статоры жабық бояу контейнеріне салынып, вакуумдық технологияның көмегімен ылғал жойылады. Орамдарды бояуға батырғаннан кейін бояу бетіне 200-ден 700 кПа-ға дейінгі қысым түсіріледі, бұл бояу сұйықтығы орамдардың барлық саңылауларына және тереңдікте батыру сапасын қамтамасыз ету үшін оқшаулағыш қағаздың тесіктеріне енуіне мүмкіндік береді.

Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd.https://www.mingtengmotor.com/) лактау процесі

Орамдарды лакпен бояуға дайындау

VPI Dip Paint Finish

Біздің компанияның статор орамасы статор орамасының әрбір бөлігінің оқшаулағыш бояуының таралуын біркелкі ету үшін жетілген «VPI вакуумдық қысымды бояуды» қабылдайды, жоғары вольтты тұрақты магнит қозғалтқышының оқшаулағыш бояуы H-типті экологиялық таза эпоксидті шайырлы оқшаулағыш бояуды 9965, төмен вольтты тұрақты магнит қозғалтқышты оқшаулағыш Hox-en9ep190y қабылдайды. орамасының статор өзегі бар қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі.

Авторлық құқық: Бұл мақала бастапқы сілтемені қайта басып шығару болып табылады:

https://mp.weixin.qq.com/s/8ZfZiAOTdRVxIfcw-Clcqw

Бұл мақала біздің компанияның көзқарасын білдірмейді. Егер сізде әртүрлі пікірлер немесе көзқарастар болса, бізді түзетіңіз!